纬地道路设计软件免费版是一款优秀的道路辅助设计软件。该软件在这个版本中对项目、数据、设计、绘图和扩展等模块都进行重大的变化，增加设计人、设计单位、委托单位等图框定义信息，有需要的话可以体验下。

【功能特点】

　　一、项目

　　1.在新建项目及项目管理器中，增加设计人、设计单位、委托单位等图框定义信息，可在输出图纸中自动添加这些图框信息。该图框信息与项目关联，即当用户打开不同的项目后，其图框信息是与之对应的，免去用户频繁修改图框信息的繁琐。目前支持纵断面和横断面的图框模版。

　　2.土石方数量计算增加“棱台法”计算方式，用户可根据需要在项目管理属性中选择“平均断面法”或“棱台法”，系统根据用户设置，选择对应的计算方法输出土石方数量表。

　　3.改进设计向导自动计算超高加宽的功能，增加了超高前的土路肩抬肩的计算过程，超高渐变按照行车道边缘（或路基边缘）的高差的变化进行计算，使得在绕路基边缘旋转时，路基外侧边缘在单向横坡位置的超高渐变率与整体超高过渡段的渐变率一致

　　二、数据

　　1.增强横断面数据录入功能，排除了项目中没有纵断地面线文件时系统偶有退出的问题

　　2.完善输出PCV涵洞断面数据功能，如果用户输入的断面桩号不存在时，排除了CAD报错退出的问题

　　3.完善输出PCV涵洞断面数据功能，更正了输出的横断面设计线左侧平距为正数的问题

　　4.横断数据导入增加对水准仪外业测量数据的导入支持，即系统可根据用户测量横断地面线记录的前后视读数，自动转换为纬地适用的相对于前点高差的横断面数据格式。至此，横断数据导入功能可兼容的数据格式更广泛和通用

　　5.完善输出ICAD平面数据的功能，排除当路线起点桩号为非0数据时，输出的ICAD平面数据起点桩号为0的问题

　　6.增强平面智能布线的曲线拟合和平面穿线功能，在线形拟合时可选择输出拟合误差文件，自动记录各原始点至拟合线形的位置和距离，以方便设计者进行拟合精度统计分析

　　7.增加对当六类土石分类比例总和不等于100％时的自动检查和提示功能，以避免用户输入错误的土石比例（比例总和不等于100％）时导致土石方分类数量计算错误

　　三、设计

　　1.分离式路基处理增加批量搜索处理的功能，用户通过一次框选要进行分离式路基处理的多个横断面，系统自动对所选横断面进行分离式路基的搜索计算和绘图。

　　2.提高纵断面设计文件*.zdm桩号和半径值等数值的保存精度，从4位小数提高到8小数位。

　　3.增强纵断面绘图的功能，增加了对竖曲线竖向绘制位置的调整功能，用户可通过修改标尺高度，从而达到调整竖曲线绘制位置的目的。并且可以自动判断图框及页码框范围，控制竖曲线不超过此范围。使得绘图自动化程度更好、控制图面更灵活，对地面起伏大等现象处理更加合理。

　　4.增强“横断面重新分图”功能，完善对新的横断面标签模版图框的分图支持。

　　5.完善纵断面绘图的“高级”选项对话框，将里程桩号一栏中的“RES_STR(IDS_2633)?”字符串更改为“绘制位置线段”字段，便于用户理解。

　　6.矩形截水沟的垂直边坡表示方法，增加了9999字段表示垂直边坡的功能，排除了因为用户输入9999时出现截水沟绘制错误的问题。

　　7.完善平面图断链桩号绘制功能，排除某些项目偶有断链桩号不能正常绘制的情况。

　　8.完善“横断面重新分图”功能，用户在执行分图功能时直接点取绘图基点即可开始分图，然后再使用页码重排功能调整页码，免去用户每次都需要输入页码的繁琐操作。

　　9.完善纵断面设计的数据兼容性，排除了平面起点为负桩号并设置有断链时不能正常进行纵断面设计的问题。

　　10.在绘制路面标高图功能增加了“折线型”推算方式和功能，方式是：在楔形端位置，系统先从主线中心线绘制其法线交于端部平分线，并根据主线横坡度计算绘制各部位设计高程和宽度，然后再从端部平分线交点位置接着绘制出附加车道（匝道）的法线至外侧土路肩，并根据匝道项目的横坡度计算标注出匝道各部位的设计高程及宽度。“折线型”推算方式适用于主线和匝道在连接部范围内夹角较大的情况

　　11.连接部绘图模版工具中增加“DBFP”关键字，表示端部平分线基点，专门用于描述绘图模版中的端部平分线，以方便用户快速设置并绘制楔形端位置的平分线。

　　12.增强辅助车道的设计功能，对于有附加车道的情况下，支持在硬路肩位置设置辅助车道，辅助车道的横坡采用硬路肩的横坡单独进行设置，解决了以前版本只能在行车道位置增加辅助车道的问题。

　　13.增强纵断面设计的功能，增加了纵断面拉坡设计时可直接输入控制参数的功能。用户在进行拉坡设计时，可根据项目需要直接选择输入控制坡度、控制坡长、变坡点桩号或控制标高等参数，从而达到通过参数控制进行拉坡的目的。该方法适用于已经确定坡度、坡长或变坡点桩号、设计高程时快速完成该段纵坡设计，或者是在确定某一控制参数的情况下，通过鼠标动态移动从而快速比选确定出另一参数。

　　14.在纵断面设计功能中的动态数据信息提示框中，增加了中桩填挖参数的实时显示功能。当用户插入变坡点或者实时修改变坡点时，随着鼠标的移动，参数显示框中实时显示当前鼠标位置的中桩填挖情况，以方便用户随时进行参考，从而快速确定出合理的纵坡设计线。

【常见问题】

　　一、分离式路基设计问题？

　　路基是分离式路基且左右幅分为上行线和下行线（左右幅间距离比较远）设计时，在纬地中能够把左右幅数据合起来还是必须建立左幅和右幅两个数据文件？由于道路比较长而且整体式路基和分离式路基交叉着进行。?另外需要询问一下关于对这条道路进行纬地运行速度测算分析时又如何进行呢？由于是老路升级改造，原来设计速度有40，60，80，100的，错综复?杂，进行分析时就不知道如何下手了。正向分析与反向分析的实质及使用对象是什么？如果是分幅的话左幅是不是只要反向分析及结果，右幅只要正向分析及结果？?

　　1.对于分离式路基左右幅的设计，是需要建立左幅和右幅两个项目的，当然也可以将左幅或者右幅按照路线全长设计为一条完整的路线，然后再对其中路基分离的 段落分别建立项目进行设计。纬地系统提供的分离式路基处理的功能，可以批量完成并准确搜索边坡相交的分离式路基的相邻横断面，并自动完成相交位置的边坡线 裁剪，绘制出相邻横断面。本网站提供有分离式路基实例项目的下载，请下载参阅。另外，在纬地最新发布程序5.88数模版中，提供了全新的“横断面设计（测 试版）”的功能模块，该模块中也可以完成分离式路基自动搜索相邻断面并对断面进行合并的操作，并且提供了批量复制完成左右幅路基合并的功能。

　　二、土石方调配问题？

　　土石方调配总是出现未完成调配，解决方法：

　　出现此提示应该是土石方的调配没有完成，有时有一些桩距或数量很小的段落，图形显示很小，你可以通过标注箭头或者拉伸图形进行检查，也可以根据系统提示的桩号范围进行检查，完成所有填挖方的调配，再结束调配就可以了

　　三、横断面设计过程中，为什么出现“忽略此断面，继续设计绘图”或“停止设计，检查纵断机地面线数据”？

　　主要是进行纵断面设计过程中，初始选点有时没有捕捉到路线的起点，必须手工修改，同时捕捉终点时，也没有完全捕捉到路线终点的桩号，也必须进行手工修改才行。

　　四、纬地数模怎样使用？

　　在进行平面设计后，随后进行设计向导，确定路线的横断面、边坡、排水沟等设计。要开展纵断面和横断面设计，必须有纵断面和横断面数据，获取方法有二种，第一种是手工输入路线经过地点纵横地面线的高程数据，此方法费时；第二种就是利用纬地的数模方法获取，此方法简单快捷方便。下面我讲授纬地数模方法设计如下：?

　　1.先选择“数模”--“新数模”

　　2.然后选择“三维数据读入”--选择“DWG和DXF格式”。事实上我们用CASS矢量化的图都是这种格式，如果是其他格式数据，也可以选择其他格式数据载入。

　　3.“数据预检”

　　4.“三角构网”

　　5.“网格显示”，选择“显示所有网格线”，然后“确定”

　　6.然后“三角网优化”和“优化数模边界”。

　　7.“数模应用”--“纵断面插值”，选取图中选项，然后点开始插值

　　8.数模方法完成，获取我们所需的纵横断面数据，然后“数模保存”以备以后调用